Межслойная изоляция киперной лентой

zoog · 18.03.2017, 13:31

Сообщение от Sukhanov

Если расчитано правильно - нисколько не криминально.
А если расчитано не правильно, то честно говоря - по барабану

Сообщение от Сунь Цзы

чтоб победить - дерись хорошо, будешь драться плохо - проиграешь.

ше сообщение слишком короткое. Оно должно быть не менее 10 симво

genao · 18.03.2017, 14:38

Ежели у транса на 50Гц между слоями максимальное напряжение не превышает 25-50В (зависит от прочности изоляции обмоточного провода), то нах межслоевая изоляция. А вот межобмоточная изоляция, то тут в ходу и тонкий электрокартон, и конденсаторная бумага, и лакоткань, и киперка, и стеклоткань.

zoog · 18.03.2017, 14:45

Сообщение от genao

и киперка

Без пропитки? просто при своей толщине она там как подушка.

baiderin · 18.03.2017, 15:11

Сообщение от zoog

она там как подушка

Она там-зазор, которого может вполне хватить для данного межобмоточного напряжения.

vaniko69 · 18.03.2017, 15:27

Межслойная и киперка по моему это слишком. Согласен с genao - между обмотками киперка еще может быть, но между слоями... Каков-же размер транса должен быть? И, КМК, киперка выполняет роль фиксации и физической защиты обмоток.

Dima_new · 18.03.2017, 15:50

Как мне когда-то объясняли, киперная лента она от слова keep, то есть ее основное назначение - это механически фиксировать обмотки, в частности, лобовых частей обмоток электрических машин. Потому и ширина у нее небольшая - что-бы удобно было наматывать на что-то не совсем правильной формы. В трансформаторе как межслоевую ее применять...? ну разве что если ничего другого нет или еще какая причина. Лучше что-то, что перекроет срезу всю ширину обмотки, меньше потенциальных мест пробоя.
А киперной обмотать сверху готовую обмотку, особенно если она бескаркасная. Ну и пропитать потом, ибо гигроскопичность. Вообще по моему имху применять волокнистые изоляционные материалы (бумага, ткань) в сухих обмотках без пропитки можно только условно. Например, если будет работать только в своей лаборатории где всегда сухо. Во всех других случаях надо пропитать хоть маслом.

avtofokus · 18.03.2017, 19:28

Сообщение от zoog

МОж кто поймёт, в чём секрет.

Статью не читал, но визуально идёт намотка тороидального трансформатора. Вот чел и решил не замарачиваться. Просто чтоб ни чего не мотать, отделить обмотку тонкого провода (первичку) от толстого (вторичку). Места видно ему хватает, провод тоже не в лом, а натягивать (укладывать) по любому надо. Возможно и на теплоотвод влияет, много воздушного пространства.....

индюк · 18.03.2017, 19:45

лента в отличии от лака хороша тем что она толстая и ее протереть гораздо больше времени надо.
а обмотки как известно постоянно трясутся под действием переменного тока. для супер дешевых изделий это особо актуально ибо лак гавно. работает вот вентилятор пару лет а потом обрыв. с куя ли?? нагрева нет особо а 2-3 года и стабильно обрыв.

avtofokus · 18.03.2017, 20:26

Сообщение от Dima_new

Как мне когда-то объясняли, киперная лента она от слова keep, то есть ее основное назначение - это механически фиксировать обмотки,

Ой как вы правы, да ещё она зараза очень прочная. В далёкие начало 80х родню бельевой верёвкой обеспечивал. Не давно освобождал полки, тот что с лева забинтован киперкой, на правой катушке правда ещё какойто хренью матнул даже и не помню. На третьей фотке пром. транс тока и тот из СЭВ, перемотан нашей киперкой и пропитан лаком. Тут понятно пару витков шины механически притянуты лентой. Ну а с четвёртого фото, ушло в без разборки в чермет.