Переделка шуруповерта под литий, практические вопросы

mike-y-k · 18.01.2017, 20:12

akegor, полностью поддерживаю и ещё добавлю про стоимость владения. Недополучение от банок паспортного ресурса никто просто не учитывает Типа работает и ладно.

alexbmd · 18.01.2017, 20:14

если не ошибаюсь у вас без балансира и как по мне 15А маловато если китайцы к томуже не забыли их туда положить. но хозяин - барин

eugin_b · 18.01.2017, 21:37

Сообщение от akegor

Как долго? Состояние банок проверяли? При наличии балансировки - не спрашивал бы.

Переделывал шурик 12в под 4-ре элемента A123 - 26650
Никаких плат защит не использовал. Разъем балансировочный делал, но не пользовался. Активно использовался шурик на стройке в течении 3-х лет.
В конце концов мотор сдох - стерлись щетки. Разобрал батарею после этого и проверил - батарея была в отличном состоянии. Напряжение на элементах различалось незначительно. Т.е. ничего в балансировке не нуждалось. Результат я считаю отличный. После этого купил другой шурик с двумя аккумуляторами 2ah NiCd - сдохли за один сезон оба.

Unknown · 18.01.2017, 21:37

Я два шурика переделывал.
Первый - Скил 14,4. Сначала пробовал модельные сборки с Хоббикинга. Первая работала с год, вторая - пару месяцев.
Сейчас в нём четыре INR18650-25 (около 1000р. к-т) и плата защиты с балансиром за 350р. с Ебея.
Из зарядника выброшены внутренности и стоит плата стабилизатора с ограничением тока (DC/DC CV/CC) с того же Ебея за 1,5у.е.
Для ускорения заряда адаптер заменен на импульсный 24В 1,5А с того же Ебея.

Во втором - Маките 12V, стоят литий-феррум-фосфатные (A123) за 1000р/4шт. и плата защиты с балансиром за 300р. У них напряжение ниже и плата нужна именно для LiFePO4!

Достоинства:
1. Замена сдохших за примерно ту же цену (новый АКБ NiCd) стоит не меньше 1000р.
2. Нет эффекта памяти.
3. Литиевые качественные сейчас купить проще, чем качественные никель-кадмиевые.
4. Полный заряд за 1,5-2 часа! А LiFePO4 можно вообще за 20 минут от БП зарядить!

Нажмите, чтобы открыть спойлер

Вот, нашел фото.
Параллельно разрядному мосфеты включен резистор 100 Ом 1 Вт и пищалка.

Evg_55 · 18.01.2017, 22:40

1. В платах BMS мозгов нет. я брал такие: https://ru.aliexpress.com/item/1PCS-...608.0.0.Kkrlck
У меня на работе свои шуруповёрты под литий переделало несколько человек, довольны. Я просто 3-4 года назад купил AEG BS12 - доволен, заказал их же своим монтажникам.

Master-TV · 18.01.2017, 22:45

Unknown, фото поменьше бы надо

vg155 · 18.01.2017, 22:48

Сообщение от eugin_b

Переделывал шурик 12в под 4-ре элемента A123 - 26650

Что использовалось в качестве зарядного?

Master-TV · 18.01.2017, 23:03

есть Метабо в перспективе замена аккумуляторов, зарядное такое:

как оно будет заряжать литий?

alexbmd · 18.01.2017, 23:16

Сообщение от Evg_55

1. В платах BMS мозгов нет. я брал такие: https://ru.aliexpress.com/item/1PCS-...608.0.0.Kkrlck
У меня на работе свои шуруповёрты под литий переделало несколько человек, довольны. Я просто 3-4 года назад купил AEG BS12 - доволен, заказал их же своим монтажникам.

так у вас не BMS там нет балансира. или я чегото не понял ?
и о каких мозгах в контроллер+балансир вы говорите ?

Unknown · 18.01.2017, 23:42

Сообщение от vg155

Что использовалось в качестве зарядного?

Обычный dc/dc с ограничением тока. На входе китайский же адаптер.

Но чаще я его лабораторным БП заряжаю. Выставляю максимум тока и напряжение 14,4 (для LiFePO), схема контроля сама отрубит АКБ при достижении предельного на одном из элементов (если балансир не успеет на ходу выровнять, ток-то заряда большой), но обычно БП в режим CV входит.

Есть еще одна интересная фенька, даже не знаю, полезная или нет, но на всякий случай.
Термовыключатель, из старого АКБ я не выбросил, а включил по штатной схеме на дополнительный контакт "-", к которому и подключается зарядник. Сам термовыключатель приклеен одним боком к плате напротив балансира, другим боком рядом с АКБ. Если вдруг сильный разбаланс и балансир греется, термовыключатель даст минутку отдохнуть.

Кстати, феррум-фосфатные не очень требовательны к балансировке. Поначалу платы не было, и я заряжал их просто источником. Но через каждые 3-5 таких зарядок балансировал i-max'ом.

В отличие от других литиевых у них напряжение и ёмкость поменьше, но ими можно машину завести (без преувеличения), они на морозе хорошо работают (лучше NMC) и они ДУБОВЫЕ. В смысле, трудноубиваемые. Главное, не переразряжать надолго и не перезаряжать.

За картинку извините, думал, форум сам превьюшку сделает.

Попозже перезалью.