Помогите с ШД

avb_1999 · 29.09.2007, 12:01

Есть проблема с шаговым двигателем: схема фирменная, работает (по результату) штатно, но все жутко греется! Дело в том, что для ускорения вращения ШД обычный меандр 12 В "прорезан" более высокочастотным (30 В !) и этот высокочастотный меандр всегда присутствует, даже когда ШД стоит. В результате через ШД и транзисторы управления идет ток и все греет. Как на грех, именно на эту плату нет схемы (от отчаяния стал сам рисовать, но места,где отключался бы дополнительый (30В) меандр -- не нашел. Подскажите, что можно сделать (в какую сторону метаться), а то работа стала неудобной, да и за ШД опасаюсь.
Александр
PS. Может, я попал не на тот форум, тогда подскажите -- куда мне

avr123-nm-ru · 29.09.2007, 15:26

Обычно в ДШ на ШД указано что он снаружи может нагреваться до 80 град выше окр среды, а среда обычно до 55 град.

sanitar249 · 29.09.2007, 16:34

Сообщение от avb_1999

но все жутко греется! Дело в том, что для ускорения вращения ШД обычный меандр 12 В "прорезан" более высокочастотным (30 В !) и этот высокочастотный меандр всегда присутствует, даже когда ШД стоит.

В Ваших словах, чувствуеться противоречие:
1. Такого способа управления ШД не встречал...Просто при увеличеной скорости возможно увеличить напряжение импульсов(для сохранения значения тока).
2.При "стоянке" ШД обычно хватает своего "магнитного торможения шага", в противном случае на одну шаговую обмотку подаеться пониженное напряжение(для маломощных полное) и движек стоит как вкопанный.
Если можно, поподробней...
Удачи!

Zemlyanov · 29.09.2007, 16:52

А на какой микросхеме собран драйвер? Можно хотя бы фото, или чья фирма.

Kabron · 29.09.2007, 18:10

ИМХО чтобы отключить дежурные 30В придеться таки отрисовать всю схему.

jelsay · 30.09.2007, 01:07

Подобные схемы питания ШД достаточно широко известны и применяются для повышения приёмистости двигателя - идея заключается в более быстром разгоне тока во включаемой обмотке до номинального.
Это можно сделать кратковременно и синхронно с переключением фазы запитывая необходиму обмотку более высоким напряжением. Первоначальная причина - вылетела схема (или управление) подачи высокого на обмотку - отсюда и ШД греется..

про всё это можно почитать в книге Кенио Такаши - в рунете есть электронный вариант на русском - отличная книга которая хорошо прочищает мозги по данной теме.

http://www.google.ru/search?hl=ru&ne...0%B8%D0%BE&lr=

avb_1999 · 30.09.2007, 11:56

Сообщение от sanitar249

Сообщение от avb_1999

но все жутко греется! Дело в том, что для ускорения вращения ШД обычный меандр 12 В "прорезан" более высокочастотным (30 В !) и этот высокочастотный меандр всегда присутствует, даже когда ШД стоит.

В Ваших словах, чувствуеться противоречие:
1. Такого способа управления ШД не встречал...Просто при увеличеной скорости возможно увеличить напряжение импульсов(для сохранения значения тока).
2.При "стоянке" ШД обычно хватает своего "магнитного торможения шага", в противном случае на одну шаговую обмотку подаеться пониженное напряжение(для маломощных полное) и движек стоит как вкопанный.
Если можно, поподробней...
Удачи!

Прошу прощения за неточность (нет там 12В): ШД запитан 30В, но на управляющую последовательность импульсов наложена высокочастотная составляющая от генератора. Управление сделано на "рассыпухе", часть схемы, что успел нарисовать для себя -- приложу, добравшись до работы.