Ремонт сварочного инвертора

Luzkov · 17.05.2011, 10:38

Есть не исправный сварочный инвертор. Вышел из строя один силовой транзистор. Точно такой же не нашел, достал аналог по параметрам. Вопрос можно ли поменять только один, или надо менять все четыре?

bocem · 17.05.2011, 11:15

У Вас оригинальное сообщение обратите внимание на №
А по поводу замены скажу, что зависит, по какой причине произошел выход из строя транзистор. А ситуация может быть: тепловой пробой, электрический перегруз, механическое повреждение, у Вас что стало причиной? Ведь выход из строя транзистора это следствие, а причину Вы не указали.

Luzkov · 18.05.2011, 01:43

Вероятнее всего электрический перегруз, но кто его знает - пробой. Вопрос ведь в другом, обязательно ли парами менять.

bocem · 18.05.2011, 09:20

Ну тогда вопрос - какая схема включения, сколько стоит транзистор, если заменить все. Рассуждая логически (если нет схемы и определить как подключен - сложно) после замены можно получить: отрицательный результат - перегорит но же - (менять опять на 4шт) перегорят больше 1го - менять 4шт, поменять сразу 4 это меньше работы но можно остаться в не ведении - нужно ли было! Выбирать Вам.

telekot · 18.05.2011, 13:38

Зависит от схемы.

Alex9797 · 18.05.2011, 14:04

Сообщение от Luzkov

Есть не исправный сварочный инвертор. Вышел из строя один силовой транзистор.

1. Как определили, что он вышел из строя?
2. Как определили, что вышел из строя только он один?
3. Как определили, что остальные три пригодны для дальнейшего использования?

Как легко догадаться, я клоню к тому, что если есть оборудование для достоверной диагностики таких транзисторов, то вопрос в начале темы отпадает сам собой. Действительно, если остальные три прошли проверку, то их можно оставить, а поменять только один.
А если их годность определялась лишь визуально (например, один транзистор взорвался в клочья, а остальные три только слегка потрескались), то новый транзистор, попавший в их компанию, заранее обречен.

Ведь транзистор просто так не вылетает, обычно на то есть причина в его окружении. И если вылетает один, то остальным тоже хорошо достается.
Если важен результат, а не процесс, то надо заменить все четыре транзистора.
Это обойдется дешевле.

Кстати, само собой, что обвязку транзисторов тоже надо проверить на вшивость. И входной выпрямитель проверить, ему тоже достается при таких авариях. Пару диодов в диагонали моста получают хорошую встряску, и очередное включение может оказаться для них последним.

Serg SP · 18.05.2011, 18:15

По какой схеме сделан инвертор? Если транзисторов 4 штуки, рискну предположить, что полный мост. Хотя это самая дорогая топология, и сварочники по ней строят не часто. Если всё-таки топология мост, обязательно проверьте обвязку, драйвер этого транзистора, сравните с аналогичными уцелевшими. В этом случае можно менять на другой тип транзистора, но с характеристиками, не худшими, чем у оригинального ключа. Очень важны такие параметры, как максимальный ток стока, заряд затвора, время включения/выключения, время обратного восстановления body diode, максимальное напряжение сток - исток.
Если же топология полумост или косой мост (что наиболее вероятно), то впараллель со сгоревшим транзистором остался рабочий и маловероятно, что Вы нашли аналог с таким же сопротивлением канала, поэтому заменить придётся оба транзистора. Речь шла о полевых транзисторах. В случае, если у Вас IGBT, всё те же рекомендации.