зарядник для батареи из 10 гелевых АКБ 12в/100а*ч

[unikum.ua]

Доброго времени суток. Бьюсь над проблемой создания зарядника для батареи из 10 гелевых АКБ 12в/100а*ч с контролем КАЖДОЙ АКБ.
Может кто посоветует - хоть с какой стороны подойти.

[Andriy76]

У нас на заводе батареи набраны на напряжение 240в а заряжает их подзарядное устроиство ШУОТ 250в 25а,а есть такое на 110в 25а

[unikum.ua]

А можна по подробнее? Кто делает эти зарядки. Есть ли схема. Контролируют ли они каждую батарею?

[unikum.ua]

Люди-и-и откликнитесь! Неужели никто не может помочь?

[Andriy76]

Фирмы которые продают батареи имеют и зарядные к ним.У нас покупали батареи, а зарядное нет .Используют выпрямитель ШУОТ к нему в буферном режиме и подключена батарея.На ШУОТе выставляеться напряжение рекомендуемое производителем батареи и напряжение поступает на цепи управления и контроля.ШУОТ не контролирует напряжение на каждой батареи.В процесе експлуатации меряют напряжение и время от времени переставляют их местами

[unikum.ua]

А вы на каком заводе работаете? Ваш завод делает АКБ? И что за ШУОТ ? Делал запрос. Яндекс ответил что ШУОТ это Шкаф Управления Оперативным Током. Тогда при чем здесь зарядник?

[Andriy76]

Я работаю на цем.заводе . На ГПП для цепей управления и контроля стоит ШУОТ .ОТ него же также происходит зарядка батерей.В случае изчезновения напряжения питания на ШУОТе,напряжение идет с батарей .Батареи используються с гелеподобным електролитом 12в 80 или 100Ач

[unikum.ua]

Так, с этим все понятно - это не совсем то, а вернее совсем не то что нужно. Огромное спасибо Andriy76 за желание помочь. Сначала нужно решить задачу мощного (по моим рачетам 145В*10А = 1450 ВА) импульсного зарядника, а потом в него ввести систему контроля АКБ.
Если у кого есть подобные разработки или что-то уже готовое - подскажите.

[Falconist]

Может кто посоветует - хоть с какой стороны подойти.

"Мысли вслух"... Если я правильно понял, у Вас последовательно подключены 60 банок (10 х 6). Выход из строя любой из них ведет к выходу из строя всей Вашей батареи. Надежность приближется к показателям КПД паровоза...

Ну хорошо, разработаете Вы устройство желаемой мощности. Ну, будете контролировать каждую батарею. И что, это существенное повысит надежность? Слабо в это верится. Зато сложность повышается на порядок. Допустим, какой-то аккумулятор уже набрал заряд, а остальные - нет. Что в таком случе делать? Прекращать заряд остальных?

А что, если для заряда поставить "раскоммутатор" их подключения (просто мощный пакетник) и каждый аккумулятор заряжать отдельно? Да, нужно 10 зарядников, да, ненадежность каждого тоже суммируется, зато каждый - приемлемой мощности (порядка 150 Вт), схемотехника их болеее-менее отработана. Подумайте над этим. Если захотите идти по такому пути - тогда вверху раздела есть целая ветка по зарядникам для гелевых аккумуляторов.

P.S. В принципе, даже раскоммутировать аккумуляторы не надо: если каждый зарядник будет иметь гальванически изолированные от других выходы, то их можно подключать последовательно к каждому аккумуляторы и влиять друг на друга они не должны.

А для контроля напряжения можно поставить 10 самых дешевых китайских мультиметров

[unikum.ua]

Спасибо за ответ Falconist. Мысль о "раскоммутаторе" была , но 10 зарядников - это слишком. Задача как раз и состоит в частности в том, что если одна из последовательно соединенных 10 батарей СДОХЛА, то её нужно вычислить и дать сигнал - к примеру "BATTERY #9 is BAD". Поэтому зарядник нужен один, а контроль - для всех. Задачка...