UT3005ED спалил. Прошу помощи зала...

[Old_Monster]

Доброго времени суток.
Сжёг ЛБП UnionTest UT3005ED. Он же KORAD KA3005D, и ещё кто-то типа юксунг...
Мк на плате промаркирован KORAD1.

Подключил АКБ с переполюсовкой.
Теперь при выключенной (кнопкой) нагрузке можно выставить ток и напряжение, однако при включении(кнопкой) напряжение на индикаторе выводится меньше вольта и постоянно меняется(к клеммаам ничего не подключено), ток отображает 0.

Есть надежда что главный камень жив, поскольку енкодер и кнопки обрабатывает именно он.

Внутри обнаружил взорванный 1N5708. Заменил его на SR540 - ничего не изменилось.

Прошу помочь информацией, ссылками. Очень бы хорошо схему..

[niXto]

Транзистор меняй
Самый большой

[Old_Monster]

На силовой плате стоит пара D1047. Звонятся вроде нормально...
Я вообще-то подозреваю ОУ - там три TL082.. Соберу, проверю что он реально выдаёт на выход...
UPD:
на выходе примерно тот мусор, что и показывает вольтметр. до 0,5-07в.
При этом радиатор с NPN дико греется.
UPD:
Схема силовой платы


Выпаял из неё все полупроводники, всё живое. Резисторы живые. Чуть позже добавлю фото.

[Old_Monster]

Ну вот и всё. Два раза везение и два раза невнимательность.
Наказание за невнимательность - заказанные на некоторую сумму микрухи (ОУ и сдвиговые регистры) - "на всякий случай".

Первое везение: защитный диод при взрыве не сгорел а пробил. Банальное кз по выходу.
Второе везение: логика продолжала управлять силовой частью не допуская превышение тока. Силовуха осталась жива.
Первая невнимательность: не проверил выход на коротыш.
Вторая невнимательность: впаял новый диод наоборот. Как было нарисовано на плате. Хотя СПЕЦИАЛЬНО делал снимки. Не посмотрел даже по схеме что за бред сотворил. За что и наказан.

ЛБП восстановлен, тема закрыта.
Выкладываю фотографии и частичную схему (пдф), нарисованную зарубежными коллегами - возможно, кто-то придя сюда поиском, найдёт для себя нужное.

Процедура калибровки(Источник):

Калибруем блок питания: Включаем прибор и ждем 2 минуты для прогрева. Выключаем, и включаем при зажатой кнопке M4, далее 4 стадии калибровки:
1) 0 напряжения: измеряем напряжение мультиметром, и крутим колесо, пока оно не будет максимально близко к нулю. Жмем M1 чтобы сохранить. Жмем Voltage/Current для следующей стадии.
2) 0 тока: крутим колесо, пока не будет 0мА тока, жмем М1 чтобы сохранить. Жмем M4 чтобы перейти к следующему шагу.
3) Максимальное напряжение: крутим колесо, пока не будет напряжение ровно 30В. Жмем М1 чтобы сохранить. Жмем Voltage/Current для следующей стадии.
4) Максимальный ток: крутим колесо, пока не будет ток 5А. Жмем М1 чтобы сохранить.
5) Выключить и включить прибор - калибровка завершена.

Если на одном из шагов не сохранить результат калибровки - прибор потом может неправильно показывать, в этом случае нужно будет повторить калибровку.

Ещё ссылки по теме:
раз
два

[Old_Monster]

Народ! Туплю: Как добавить в название темы (решено)?!
Что-то не нахожу...

[Миша]

приветствую парни, объясните пожалуйста зачем на силовой плате терморезистор? и он позистор или термистор?

[Alex9797]

объясните пожалуйста зачем на силовой плате терморезистор?

Держу в руках силовую плату, просмотрел каждый миллиметр с обеих сторон - но никакого терморезистора на ней не нашел.

[Миша]

ну вон же он, прямо где разъём J2, обозначен как R, в виде шарика чёрненького

пс: кстати у меня чуток другая платка..., моя с одним здоровенным кондёром

[Alex9797]

ну вон же он, прямо где разъём J2, обозначен как R, в виде шарика чёрненького

Так это и надо было написать еще в первом сообщении. И фотку платы тоже приложить. Телепатов здесь нет, чтобы угадывать, кто и что имел в виду.

[Миша]

И зачем быть телепатом чтобы понять что за терморезистор? Модель блока указана топик стартером, терморезистор всего один на силовой плате...
Только вот зачем он, и как его звать...