Проблема с ЗУ для автомобильного аккумулятора

harry7777 · 20.12.2013, 14:15

Привет всем))))

Недавно на работе решил посмотреть зарядное-пусковое устройство для аккумуляторов.
Тестером обнаружил напряжение на зарядке 10 вольт меня это сразу ввело в недоразумение как так ведь оно должно быть порядка 14.8 вольт,если я на зарядное устройство вешаю фильтр тоесть конденсатор то тестер показывает 15 вольт.
Собственно вопрос : вредна ли такая зарядка без фильтра где присутствуют пульсации?

что собственно произойдет с аккумулятором?,сокращается ли его срок службы?

VladimirIvan · 20.12.2013, 14:47

Все нормально.

harry7777 · 20.12.2013, 14:50

Обьясните почему нормально?,это не окончательный ответ,ведь везде в схемах и хороших зарядных устройствах вконце стоит фильтр

VladimirIvan · 20.12.2013, 14:55

Сообщение от harry7777

хороших зарядных устройствах в конце стоит фильтр

Вот схема отличнго зарядного устройства. Выпускается в различных модификациях лет 40. Отыщите в нем конденсаторы.

harry7777 · 20.12.2013, 15:26

Сообщение от VladimirIvan

Вот схема отличнго зарядного устройства. Выпускается в различных модификациях лет 40. Отыщите в нем конденсаторы.

Только вы все равно не обосновываете ответ,я не мало открывал зарядных устройств для авто аккум ,во всех зарядках стоит фильтр,для чего?
Тестер на зарядке без фильтра показывает 10 вольт,а заряжают акк 14.8 вольтами дак получается что это зарядка непригодна?
Я знаю что фильтр ставят для сглаживания пульсаций зачем это нужно?

VladimirIvan · 20.12.2013, 15:28

Зачем нужен конденсатор, если аккумулятор вполне справляется с его ролью.

harry7777 · 20.12.2013, 15:39

Сообщение от VladimirIvan

Зачем нужен конденсатор, если аккумулятор вполне справляется с его ролью.

Ну вот теперь я понил,спс- токо все равно это неудобно тем что не поставив фильтр я не смогу точное напряжение померить тестером на выходе без аккума

VladimirIvan · 20.12.2013, 15:49

Определяющим фактором при зарядке является ток. А подкинуть небольшой конденсатор на выходе ничего не мешает.

Gserge · 20.12.2013, 22:24

Сообщение от harry7777

токо все равно это неудобно тем что не поставив фильтр я не смогу точное напряжение померить тестером на выходе без аккума

Если нужно замерить точное напряжение на выходе зарядника можно использовать осциллограф.

Сообщение от harry7777

Только вы все равно не обосновываете ответ,я не мало открывал зарядных устройств для авто аккум ,во всех зарядках стоит фильтр,для чего?

Какие конкретно это были модели зарядок? Те которые мне доводилось ремонтировать не имели на выходе конденсаторов. Большинство бытовых зарядок не имеет вольтметров. Следовательно сглаживать пульсации для замера напряжения нет смысла. Если небходимо производить замер напряжения, то нужно это делать при подключенном АКБ. В этом случае

Сообщение от VladimirIvan

Зачем нужен конденсатор, если аккумулятор вполне справляется с его ролью

Сообщение от harry7777

Тестер на зарядке без фильтра показывает 10 вольт,а заряжают акк 14.8 вольтами дак получается что это зарядка непригодна?

Понятно что тестер показывает меньшее напряжение, но для правильного замера необходимо измерять амплитудное значение, которое установится на АКБ при достижении им полного заряда (минимальный ток при максимальном напряжении). По сути получится ситуация с подключенным заряженным конденсатором который зарядится до максимального амплитудного значения. Если нужно просто замерить какое максимальное напряжение может выдать данная зарядка, можно однократно подключить конденсатор и провести замер. Производить постоянно замер напряжения холостого хода зарядника не имеет смысла, т.к. оно постоянно и зависит от конструктивных особенностей конкретного зарядника.