Схема управления двигателем постоянного тока

[Gween]

Всем привет.
Помогите решить проблему
есть двигатель (который работает на постоянном токе ) мощностью 900 вт, нужна принципиальная схема которая позволит регулировать скорость вращения, при этом питаться будет от сети 220в.

[Gween]

Спасибо пересмотрел темы

нашел вот эту схему ,но простите за нубство, не могу понять подходит ли она для моего случая
и если да то какие по величинам надо брать элементы?

[Ан-162]

не могу понять подходит ли она для моего случая

Подходить-то подходит, но не мешало-бы сначала открыть двигатель и посмотреть - последовательного он возбуждения или параллельного. Имхо, с этого следует начинать.
Проводов сколько выходит из него?

[Yurkin2007]

последовательного он возбуждения или параллельного

Может это поможет:
На фотографии видна надпись "Field PM". По-моему,это означает, что магнитное поле создаётся постоянными магнитами.

[Alex9797]

подходит ли она для моего случая
и если да то какие по величинам надо брать элементы?

Да, в принципе подобная схема подойдет. Но именно эта требует доработок.
1. Надо выбросить первый тиристор, он там лишний. А нижнюю базу транзистора подключить к управляющему электроду второго тиристора.
2. Правый вывод диода VD2 надо подключить не к правому, а к левому выводу двигателя.
3. Тиристор надо взять более мощный, чтобы выдержал рабочий ток двигателя (и диоды моста тоже)

[Alex9797]

А еще лучше - выбросить стабилитрон, и вместо транзистора поставить динистор DB3

P.S. На схеме во вложении - примерно то, что должно получиться. Останется только подкорректировать номиналы резисторов.

[Gween]

Подходить-то подходит, но не мешало-бы сначала открыть двигатель и посмотреть - последовательного он возбуждения или параллельного. Имхо, с этого следует начинать.
Проводов сколько выходит из него?

3 провода
( я так понял + - и земля )

[borodach]

[Ан-162]

По-моему,это означает, что магнитное поле создаётся постоянными магнитами.

Да, похоже, так и есть.
Тогда схема подходит. И обратный диод даже, скорее всего, не понадобится.
Alex9797, КУ101 там не просто для умощнения импульса - он не дает С1 заряжаться, пока напряжение сети не пройдет через ноль. В схемах такого типа это важно.
Но упростить как Вы хотите действительно можно (вложение).
Схема от пылесоса тоже отличный готовый вариант, с небольшими доработками и поправкой на размер радиатора.
Он понадобится большего размера, в пылесосе он стоит в потоке воздуха и эффективно охлаждается поэтому. Ну и, конечно, двигатель через диодный мост питать надо (после регулятора).

[Alex9797]

КУ101 там не просто для умощнения импульса - он не дает С1 заряжаться, пока напряжение сети не пройдет через ноль

Да, согласен, это я упустил. Не обратил внимание, что заряд идет с моста, а не с тиристора. Исправляю свою ошибку, с тем же количеством деталей: