Схема включения фототранзистора

Sanyo · 26.09.2011, 19:24

А если считаете, что штрихкод - это банально, наклеивайте просто кружочки-катафотики, вдоль определенной линии локомотива, будет просто "продвинутый декор"!!

Sanyo · 26.09.2011, 19:26

Сообщение от swat24

главное что бы оно читало...

Уж поверьте - прочтет!!

Sanyo · 26.09.2011, 19:29

Сообщение от swat24

Проблемы проверки каждого фотодатчика впринцепи нет, главное что бы оно читало...

Имелось ввиду, что считанный код продублируется на том количестве датчиков, что вы установите..........2 - значит 2 раза, 64 - значит 64 считывания, просто во время выявления реальных данных, нужно просто сравнить все попытки чтения и вычислить тот результат, который идеально продублировался на большем числе сенсоров!

swat24 · 26.09.2011, 19:29

Завтра предложу такой вариант, а там посмотрим что скажут.

Сам вид датчика будет как в видеокамерах с ИК подсветкой. Только вместо камеры посередине лазер, а вместо ИК диодов вокруг лазера будут приемники стоять. Правильно?

Sanyo · 26.09.2011, 19:31

Удачного Вам дня!

VladimirIvan · 26.09.2011, 19:34

А что мешает радиометку приклеить на паровоз.

swat24 · 26.09.2011, 19:34

Sanyo, и Вам тоже

VladimirIvan, на счет меток завтра буду узнавать. Предложу все варианты а там что скажут.

Sanyo · 26.09.2011, 19:36

Сообщение от swat24

Сам вид датчика будет как в видеокамерах с ИК подсветкой. Только вместо камеры посередине лазер, а вместо ИК диодов вокруг лазера будут приемники стоять. Правильно?

Да! Я представлял именно так!!

nbn44 · 27.09.2011, 02:27

Делали для проходной датчики прохода, от хлопания механики они сбивались, кончилось тем что поставили какие то совмещенные ИК приемопередатчики из систем охраны труда и катафотики (метод у них отработанный), а в вашем случае надо метку сместить на край крыши вагона и всю систему повесить на Г образной штанге, при малом расстоянии никаких проблем не будет (можно и навесик от снега соорудить - размер то небольшой).

Светить лучше ярким светодиодом (крепежная арматура то же есть, настройка видимая и в "тепле"

), фотоприемник на теневой стороне (можно спрятать в трубку от внешних засветок).

Все собирается на П образной пластине, даже эти "ворота" можно прикрыть висюльками (которые в двери вешали), смонтировать наверное можно и на тросе держащем контактный провод.

kork · 27.09.2011, 12:22

Предлагаю отказаться от применения лазера, а установить источник сигнала на локомотив. Например, грубо говоря пульт дистанционного управления, периодически излучающий определенную команду или комбинацию из нескольких команд, уникальную для каждого локомотива. Излучатель (ли) направить по ходу движения локомотива, фотоприемник стандартный разместить на столбе у железной дороги. Плюсы этого способа: - сигнал модулирован (помехозащищен);
- фотоприемник успевает принять сигнал несколько раз за время прохода локомотива мимо фотоприемника;
-фотоприемник и излучатель стандартные.
Минусы:-загрязнение излучателя и приемника (снег, дождь, насекомые, пыль).
Вместо инфракрасного можно использовать радиосигнал как в брелках автосигнализации.