Самодельный ЭБУ: rusEfi

rusefi · 15.01.2014, 01:31

Скоро будет год, как я начал делать себе самодельный блок управления двигателем с использованием stm32 discovery и chibios. У меня есть работающий прототип, сейчас я пытаюсь всё это приблизить к юзабельному состоянию. Если вдруг кто-то захочет поучаствовать - буду рад

Моя идея - написать код проще, чем у существующих систем, и сделать аппаратную часть набором независимых функциональных модулей. Я в курсе, что есть несколько в разной степени аналогов - и всё-таки верю, что в смогу сделать платформу, более удобную и понятную в некоторых аспектах.

Сейчас это всё выглядит вот так:

Но оно работает, и естественно планируется все висящие проводочки прибирать.

Видео прототипа -

Видео:

Исходники живут https://sourceforge.net/projects/rusefi/
Сайт проекта - http://rusefi.com/

Последний раз редактировалось rusefi; 15.01.2014 в 01:34.

Easyrider83 · 15.01.2014, 10:46

Проблема в том, что не у всех есть старый форд. И аппаратная часть будет сильно различаться на других авто. Универсального блока не получится. Поэтому я тоже посидел, подумал и решил не браться за аналогичный проект.

rusefi · 15.01.2014, 17:19

Сообщение от Easyrider83

И аппаратная часть будет сильно различаться на других авто. Универсального блока не получится.

Не могу согласиться.

Да, конечно же 100% одинаковый блок не подойдёт для 100% автомобилей - но всё-таки вариации между бензиновыми двигателями на фоне всей задачи минимальны. Я думаю, стандартная конфигурация платы будет совместима с 80% парка автомобилей в РФ. Ну и начнём с того, что коммерческие универсальные блоки уже есть

Easyrider83 · 15.01.2014, 17:55

А в чем смысл? Есть машина. В ней стоят мозги. Они работают. Где взять повод озадачится их заменой?
Ваш форд еще года три-четыре поездит и на родных мозгах. А потом с чистой совестью пойдет в переработку. Мозги будут проданы кому-то, кому меньше повезло в жизни.
Другой пример - тюнинг. Вот на мотоциклы никаких мозгов не купишь. Только оригинал. В оригинал не прошивается и не тюнится. Лепят сверху всякие обман-коробочки, чтобы поднять мощность, но это все курам на смех. Вот туда сделать полноценные мозги с тюнинг-программой, гибкими настройками и самоадаптацией - это разговор другой. Можно просить от 1000 евро за готовый блок. Я бы и сам купил.

rusefi · 15.01.2014, 18:07

Сообщение от Easyrider83

Есть машина. В ней стоят мозги. Они работают. Где взять повод озадачится их заменой?

В такой ситуации - повода 100% нет, потому что прирост 1% мощности при замене датчика-'лопаты' на датчик абсолютного давления мы обсуждать не будем, это оставим синим писалкам.

В основном всё это нужно в сторону спорта - либо если на двигатель вешается наддув, либо если двигать не оттуда ставится не туда.

Pavel_A · 16.01.2014, 12:01

Есть машина, карбовая. Как ни старался уйти от инжекторной заморочки, не выходит. Время пришло. На этом форуме, как и на аналогичных, решений по созданию ЭБУ нет, только на уровне копирования. Всвязи с этим, посоветуйте готовый контроллер, который имеет AI, AO, AV, DO, DI. И постараться объяснить, что такое

Сообщение от Easyrider83

тюнинг-программа

, чем ее работа отличается от штатной, по каким параметрам?

Easyrider83 · 16.01.2014, 12:08

Сообщение от rusefi

В основном всё это нужно в сторону спорта - либо если на двигатель вешается наддув, либо если двигать не оттуда ставится не туда.

Тогда не понятно, к чему здесь ваш старый форд? Надо было сразу делать что-то универсальное под новые машины. К примеру, сделать полный аналог на субару импреза. Владельцы с удовольствием купят работающие отлаженные мозги с гибкой программой тюнинга.
А ваш форд даже ремонтировать не целесообразно. Куда уж так мотор менять...

rusefi · 16.01.2014, 16:11

Сообщение от Easyrider83

Тогда не понятно, к чему здесь ваш старый форд?

Есть такая концепция - от простого к сложному. ЭБУ на старый форд - это 50% ЭБУ на новую субару. Сначала отладим более простое ЭБУ на старый форд, после форда у меня есть мини купер - в нём появятся новые заморочки. Шаг за шагом

А еще мои демократичные гонки - как раз на старых. Фордах и не-фордах

rusefi · 16.01.2014, 16:13

Сообщение от Pavel_A

Всвязи с этим, посоветуйте готовый контроллер, который имеет AI, AO, AV, DO, DI. И постараться объяснить, что такое
, чем ее работа отличается от штатной, по каким параметрам?

Что такое AI, AO, AV, DO, DI?

Мощность двигателя растёт с ростом подачи топлива. Заодно с ростом подачи топлива падает экологичность. Если педаль электронная - то можно быстрее открывать дроссель. В кратце - это и есть вся тьюнинг-программа.

akegor · 16.01.2014, 16:41

Сообщение от rusefi

Мощность двигателя растёт с ростом подачи топлива.

Такая фраза кроме "Гы-гы!" ничего не вызывает. Подаем в запорожский движок бензин дюймовым шлангом и имеем самолет!