"Чудо" в трёхфазной сети

[Gserge]

Всё хорошо, так что фазировка не нарушена, фазы - все три - есть.

По сути получается, если фазировка контактов всех розеток одинакова, то направление вращения двигателя может изменяться даже при неоднократном включении в одну и ту-же розетку (как повезёт). Между питающей розеткой и двигателем имеются какие либо устройства (типа электромагнитных пускателей и др.)?

[tim1960]

По сути получается, если фазировка контактов всех розеток одинакова, то направление вращения двигателя может изменяться даже при неоднократном включении в одну и ту-же розетку (как повезёт).

Странное умозаключение (не обижайтесь!)... Ничего подобного, конечно, не происходит: при работе от одной розетки направление вращения ВСЕГДА одно, при работе от другой - ВСЕГДА другое. Ещё раз повторю - всё это верно для одного конкретного охладителя, так что, вероятно, причина всё-таки именно в нём.
По дороге от розетки до вентилятора стоит всякая коммутационная фигня: автоматы, пускатели и пр. Электрическую схему пока не смотрел, хотя надеюсь, что она есть, но как показывает жизненный опыт общения с подобными схемами, в данном случае она будет мало полезна, уж больно "чудесный" случай.
Из всех предположений лучше всего объясняет ситуацию предположение о пропадании одной фазы и работе двигателя на двух оставшихся, но измерения её опровергают
Вообщем, чудо, как и сказал в названии темы, хотя их, конечно,и не бывает!

[E_C_C]

при работе от одной розетки направление вращения ВСЕГДА одно, при работе от другой - ВСЕГДА другое

Ну значит в одной розетке прямое чередование в другой обратное.Либо на двух фазах пускается.

[tim1960]

Ну значит в одной розетке прямое чередование в другой обратное.Либо на двух фазах пускается.

Про две фазы только что ответил (#12)! По поводу обратного чередования фаз: в первом посте писАл, что проверяли розетки после "синхронизации" фаз при помощи ОДНОГО трехфазного двигателя, контролируя направление вращения. Во всех розетках тестовый движок крутится одинаково. Может быть, фазы при этом и не совпадают, но их ЧЕРЕДОВАНИЕ одинаково, что для двигателя и определяет направление вращения (т.е. варианты A-B-C, B-C-A и C-A-B для работы двигателя абсолютно одинаковы ).

[E_C_C]

Проверяли до или после "чуда" ? может кто то снова поменял.
Есть такая штука самовнушение, Вы внушили себе, что все проверили и это чудо, а на самом деле простой человеческий фактор.Перепроверьте ещё раз , чередование и ток по фазам ,клещами или амперметром.

[tim1960]

Без меня туда никто не полезет!
А самовнушение..... Жарко у нас в Питере, мозг плавится и вскипает. Ну, продолжу разбираться уже в понедельник, может, похолодает и мозги встанут на место!

[er2of]

Никакое чудо. Нужно менять две фазы местами в тех розетках где вращение не правильное.

[vidask]

tim1960,

если ситуация именно такова, как вы описали, значит дело именно в этом конкретном охладителе.
Ток в отдельных фазах не измеряли, как понял, а лишь наличие линейных напряжений и прозванивали все три обмотки движка---

Тогда я вижу лишь одну причину- обмотки движка подключены неправильно и вместо одной фазы движок получает нейтраль.Тогда направление вращения зависит от конкретных двух фаз, а не чередования трех фаз, как при нормальном подключении. У движка при таком питании мощность на валу падает, но , возможно, она достаточная для пуска и работы.

Проверка одна- померить токи клещами Дицца во всех трех фазах, для конкретного движка, а не всего аппарата в целом.
Прозвонка тестером сопротивления обмоток недостаточная, ибо малые сопротивления он показывает неточно.

[tim1960]

Прозвонка тестером сопротивления обмоток недостаточная, ибо малые сопротивления он показывает неточно.

Сопротивление обмоток по постоянному току около 100 Ом (при измерении между выводами движка, которые скоммутированы внутри (скорее всего, треугольником)), так что измерения тестером вполне достоверны.
З.Ы. Хотя в тестере стоит подсдохшая батарея (казённый!) и переменные напряжения он заметно завышает. Своим тестером не мерил, с собой не было!
З.З.Ы. А с клещами - это уже в понедельник!

[valic]

А если проверить "По дороге от розетки до вентилятора стоит всякая коммутационная фигня: автоматы, пускатели и пр" эту требуху?