Бортовой компьютер

[AndreiVV]

Хотелось бы услышать ОБЪЕКТИВНУЮ критику

Если честно, то "бортовым компьютером" даже и не пахнет, скорее часы с термометром. Вот смотрите, на том же мк, настраивается практически под любой автомобиль с электронными форсунками

[Bar_boss]

Согласен. Но приведённую вами схему делал целый коллектив в течении длительного времени - я, кстати, очень хорошо знаком с этим проектом (да наверное, все знакомы - это один из самых обсуждаемых в интернете). Конечно, я погорячился, что вынес эту тему для обсуждения, но почему-то на казусе обсуждение "бортовиков" упорно игнорировалось. Хотелось тогда "раскрутить" данную тему. Оказалось зря - никому это здесь неинтересно. Впрочем, мне уже тоже У меня в автомобиле отличный штатный бортовик с кучей параметров и "самоделки" уже неактуальны.

[Easyrider83]

Впрочем, мне уже тоже У меня в автомобиле отличный штатный бортовик с кучей параметров и "самоделки" уже неактуальны.

Актуальны. Но уровень другой. Самому там паять и программировать нечего.
Я рассматривал вариант установки дополнительного бортового комьютера, который будет взаимодействовать с моим штатным монитором и его тач скрином. Все это продается. Но руки не дошли.

[zer0x]

Хотелось бы услышать ОБЪЕКТИВНУЮ критику и полезные советы по усовершенствованию одной моей разработки на "автомобильную" тему - http://electromost.com/index/bortovoj_kompjuter/0-33.

Пока называть данное устройство "бортовой компьютер" видимо, преждевременно, т.к. не реализована часть задуманых функций. Но данный проект понемногу развиваю. Я отдаю себе отчёт, что ничего нового в нём нет, но может кому-то будет интересно. В первую очередь тем, у кого в автомобиле нет ODB-II, а соотвественно, нет возможности подключить выпускаемые БК по К-линии или по CAN.

Мне интересно! Сам планирую начать. Машина Audi 80. Собираюсь поставить вместо мини-чека. Осваиваю PIC 887 для этих целей. Только на С программирую и под дисплей от 3310 вывод готовлю. Помогу чем смогу

[Easyrider83]

zer0x, а что вы там собрались проверять? Если только начинаете - лучше вам пока в машину не соваться. Тут особые условия эксплуатации, схемотехника специфичная и требования высокие. Выше только в космосе.
В вашем случае, если друшпак бензиновый, имеет смысл поставить инжектор. Есть готовые комплекты в продаже с диагностикой и программами тюнинга. А вообще лучше дать машинке доездить оставшиеся годик-два.

[zer0x]

Моновпрыск, дело не в "доездить" или поставить что-то готовое и не париться, а в опыте работе с датчиками, обработки сигналов и программировании на PIC, это для меня важней

[Bar_boss]

...а в опыте работе с датчиками, обработки сигналов и программировании на PIC, это для меня важней

Логично... Хотя этот проект Вам не помощник - он на Ассемблере А Вы, как я понял, изучаете Си.

zer0x Если только начинаете - лучше вам пока в машину не соваться. Тут особые условия эксплуатации, схемотехника специфичная и требования высокие. Выше только в космосе.

О, да - проконтролировать температуру в салоне и температуру двигателя - для этого нужны космические требования

[zer0x]

главное алгоритм, а на чем реализовать уже второе.
Меня сейчас мучает проблема со счетчиками.
Например на родном компе расчет расхода, насколько я понял идет так: меряется длительность импульсов на форсунку, и считаются импульсы с датчика скорости, как прошли 30 метров, рассчитываем мгновенный расход л/100 км. В штатном это недостаток, так как если стоишь на месте, то мгновенный расход не показывает.
Можно поступить по другому - засекать время, и мерить длительность, считать импульсы со скорости - уже как минимум два счетчика, а хотелось бы еще обороты двигателя посчитать. Вот и интересно, кто как в своих разработках это реализовал.

[vostoc]

У меня в машине нет ни датчика температуры двигателя, ни тахометра, ничего. Есть только спидометр, уровень топлива, одометр и индикация P,R,D,N. Все остальное японцы посчитали информацией не нужной и выводить ее не стали. Я придерживаюсь мнения, что они в этом вопросе вовсе не дураки и прислушаться к их советам стоит.

Товарищ, здесь встречаются самодельщики, им сам процесс в кайф. Не мешай.
Ты, похоже, случайный посетитель на этом сайте.
Ребята через этот процесс узнают много интересного и полезного о своем авто и о системах управления.
Однозначно, польза будет и автомобилю и владельцу.
Я еще на копейке подбором и подгибанием пружинок
выводил идеальный график зависимости угла опережения зажигания от оборотов. Вместе с мощным самодельным блоком зажигания это здорово добавило резвости, топливной экономичности и безупречного пуска при любых температурах.
Уже много лет имею японские авто, а все равно хочу больше знать о каждом из них. Хочу каждую минуту знать как чувствует себя мой друг-автомобиль, адекватно ли реагируют датчики, правильно ли работает система вцелом. И мне не приходится приставать к окружающим с тупыми вопросами типа: "чёта не прёт", "чёта плохо заводится", "чёта жрёт бензин как не в себя" и т.д.
Я почему-то быстро нахожу причину отклонений в работе двигателя, и устраняю её сам. У меня есть помощники - мои самодельные приборы.
Во первых это в кайф, во вторых это еще и выгодно не тратить деньги и нервы на автосервис. Терпеть не могу бездарных, но уверенных в себе сервисменов.

[zer0x]

посмотри на мой Golf http://volkswagen.msk.ru/forum/index...c=155694&st=20

Очень здорово!
Подскажите, каким образом подсчет расхода в вашем БК ведется? Есть ли исходник на него?