Опыт ремонта ЭБУ обогревателя "Eberspacher D1LC"

[skripka2]

Всем доброго дня. Купил я год назад авто, на котором оказался установлен обогреватель
"Eberspacher-D1LC". Да вот беда, не работает. при ближайшем рассмотрении оказался сгоревший
блок управления. Новый бл. упр. стоит тыщ 10-15 пришлось морщить лоб. Что из этого вышло
смотрите, как в песне, я его слепил из того что было, в закромах и в голове, не обессудьте.
С современной элементной базой не дружу, поздно. Может мои потуги кому сгодятся.
Теперь о главном. Схема работает примерно так: силовое напряжение +12В подаётся на х1-а8в8
блока управления (бу) и х2.2,4 обогревателя. На Х1-a1, +12в -управлеие, при этом кратковременно
срабатывает Р1 и включает Р2, которое включает С10 на разряд (9Осекунд, время работы свечи),
заряжает С11 (бОсек. время выбега вентилятора после выключения или аварии). Также заряжает
С9 (ЗОсек. время вентиляции камеры сгорания) и разрешает работу генератора топливного насоса
DD3-1.2. Вентилятор работает на 50% мощности т.к. T8 открыт и силовой ключ открыт на 50%.
По истечении ЗОсек. запускается топливный насос и заряжается С12. Через 5сек. Т8 закрывается
и вентилятор переходит на 100% мощности. Печка начала работу. Термометр на DA1 измеряет
температуру теплообменника. Через 90сек., если температура не повысилась ›50гр.,
на 12и13 ноги DD1.3
поступают единицы при этом срабатывает РЗ и выключает печку, вентилятор продолжает работать
бОсек., вентилируя камеру сгорания. (У этой печки нет датчика пламени). При перегреве камеры сгорания ›130гр. S1 выключает печку. Для повторного включения нужно выключить и снова включить «Пуск», дождавшись окончания работы вентилятора.
преобразователь на DD2.1,2,4 выдаёт +20в для управления силовыми ключами. С15 устраняет
дребезг реле РЗ. Резистор R23 изменяет мощность печки. Алгоритм работы слизал
от вебасты в инете. Вопросы в личку. Добавил ПП б.у. и силового блока

[Жан]

Спасибо за схему!!! Есть похожее чудо, лениво было схему мутить...

[aik18]

А есть печатка? Поделитесь если кто рисовал. [email protected]

[танкист]

мне 58 ! Я тоже не дружу с новыми деталями но паяльник в руках ещё держать могу!! Спасибо за то что подтолкнул к творчеству! У меня старенький Опель но ухоженный и на нём стоит 4-й Гидроник который не дружит с мозгами !! Очень меня интересует -будет ли он работать с этой схемой ! Спасибо с уважением "танкист " [email protected] в скайпе так же!

[Edinolichnik]

танкист, прямо в данном виде - не будет, хотя бы потому, что в гидронике свеча и вентилятор на 8В (питаются ШИМ"ом), а здесь подаётся полные 12В - они просто сгорят
Сходите на http://www.carhelp.info/forums/forum...e-obogrevateli для обогащения опытом.

[ivan99_91]

Спасибо за схему!!!

[nedgi98]

А есть печатка? Поделитесь если кто рисовал. [email protected]

[leliklelik]

пожалуйста если кто разводил печатку можно и мне. [email protected]

[Анрей]

Поделитесь пожалуйста печатной платой [email protected]

[Easyrider83]

Могу дать прошивку мк 2j74y (MC68HC908AZ60), которые ставят в вебасты на мерсах w211 и w220, которые управляются по кану. Чаще всего замена проца помогает оживить эту печурку.