В связи с запретом ксенона, ищется простое решение

[avr123-nm-ru]

Фантазия у вас работает как трактор !

Т.е. если постая лампочка у вас сгорит то вы верите что гаец у вас повыдирает всю проводку до блока предохранителей, фару вырвет.

Номера скрутит и в итоге еще вас прав лишат на ГОД ?

Так ?

Ведь при сгоревше лампе ваше осветительное оборудование в нештатном режиме работало.

Стругацкие посрамлены !

[w-man]

Очевидно законодательный запрет написаный в уголовном кодексе.

A вот запрета там НЕТ. УК - что-то вроде ценника - за такое-то платиш столько-то. И все. Запрета там на ничего нету... Устраивает цена - делай, что хочешь.

[avr123-nm-ru]

Ну если начало УК не читать - то вы правы.

[AlexK77]

Возвращаясь к баранам...

1) Фара чётко маркирована снаружи на тип лампочек и их несоответствие вызывает текущие вопросы у соотв. органов
2) использование лампочек с повышенным питанием приведёт к повышенному выделению тепла, и как следствие- износу (помутнению) пластикового материала,
если не ошибаюсь, прозрачного поликарбонита, из которого делаются все совр.фары- т.е. менять придётся не только лампочки, но и фары(свои уже поменял).
Эта же болезнь будет, возможно, и при применении ламп с повышенной светоотдачей , поскольку повышение светового потока напрямую связано с температурой колбы.Хотя лампы сертифицированы(встречают� �я с запретом исользования в ЕС) но подводные камни возможны- достаточно приложить ладонь к фаре...

[avr123-nm-ru]

А к кодексу если возвратится ?

Там написано "цвет И режим работы" - т.е. нарушение это нарушение и того и другого одновремЁнно.

Цвет у обычных лам и у ксеноновых является белым в терминах "положений по допуску ТС" - раздел о световых приборах.

А только "режим работы" не катит, так как пришлось бы лишать прав тех у кого просто лампочка перегорела.

[infoo]

Возвращаясь к баранам...

1) Фара чётко маркирована снаружи на тип лампочек и их несоответствие вызывает текущие вопросы у соотв. органов
2) использование лампочек с повышенным питанием приведёт к повышенному выделению тепла, и как следствие- износу (помутнению) пластикового материала,
если не ошибаюсь, прозрачного поликарбонита, из которого делаются все совр.фары- т.е. менять придётся не только лампочки, но и фары(свои уже поменял).
Эта же болезнь будет, возможно, и при применении ламп с повышенной светоотдачей , поскольку повышение светового потока напрямую связано с температурой колбы.Хотя лампы сертифицированы(встречают� �я с запретом исользования в ЕС) но подводные камни возможны- достаточно приложить ладонь к фаре...

занимался этим вплотную еще пять лет назад. Вобщем идея почти та.Только объяснение другое. 1 надо добиватся что-бы лампочка получала свои 13.8 В на своих клеммах и это было сделано так: 5-6кв провод от генератора и управление на полевиках irf3205 по 3 на каждую лампу. Еще в паралель комутирующим полевикам было поставленa еще цепочка с одним полевиком и последовательно резистором 1-10 ом 10ватт. Суть в том что затвор силовых трех полевиков включался на 0.5-1с позже чем полевик с последовательным резистором.Для предварительного разогрева. ЭФЕКТ был таков даже без повышения напряжения до 18в - лампа которой даешь пониженное напряжение типа 10-11в работает на отдачу преймущественно в инфракрасном спектре и вызывает нагрев всего вокруг. При положенном напряжении вся энегргия уходит преймущественно в белый свет.Вобщем белым светом даже днем мог сдувать прохожих и встречные машины. Опробовано на фольксваген Гольф 2 с четырмя фарами.И на спортивной машине которая учавствовала в соревнованиях. По свету заняла второе место!!! Основные требования к оптике и лампам - должны быть обязательно фирменными!!! Иначе эфект будет 0. Плохие лампы разогреют лампу и все вокруг. Сама по себе нормальная оптика дает результат повышенного напряжения. Принцип как в любом тюнинге собрать по мелочам все в кучу и будет вам щастье. Возможно и еще использовать ШИМ для ограничения тока или повышение но не больше чем на 1-2В. Или например зделать несколько режимов повышенного напряжения для разных ситуаций. НЕДОСТАТКИ - моргун встречным в моей схеме был немного затянут на 1 -2 секунды.

[avr123-nm-ru]

Рисунок схемы с номналами и моделями компонентов и ламп - понятнее будет.

[AlexK77]

Присоединяюсь к avr123-nm-ru

[Classic001]

А решение простое, купить правильный xenon....

И чего правильного в этом ксеноне ? Самоустанавливается в отражателе и саморегулируется попутно повышая теплостойкость отражателя ?

[Asdex]

Хм... Ксенон без блока поджига?! Забавно....
Что на счет фар на светодиодах, есть несколько серийно выпускаемых автомобилей с ними. Проблемы теплотвода решаются, пусть и недостаточно эффективно, но тем не менее... Да и срок службы в 20 000 часов все равно лучше чем 2 000 часов (предел для галогеновых ламп, по факту существенно ниже).
Если вопрос в общем про гайцов - то хоть убейтесь и сделайте все супер серийно, повод докопаться будет все равно. Так что можно не суетиться...
Решение проблемы с ослеплением от света встречных машин найдено давно. Вот только его никто проводить в жизнь не собирается. Проще водителей лишать прав и все такое...
По мне так сами люди виноваты. Правильная регулировка, как уже было замечено, снимает все вопросы дискомфорта встречного транспорта. А неуважение друг к другу порождает все эти тупые законы и радость по поводу чужих неприятностей...
Удачи всем!