Блок управления двигателем охлаждения радиатора Temic ECL 600W

Василыч · 04.05.2014, 15:29

Сгорели два из шести тиристора. Помогите определить эти элементы. Корпус ТО-220. На них обозначено: 35Y044 MOROCCO B80NEO

georg65 · 08.05.2014, 11:21

Василыч, https://kazus.run/datasheets/search/go/ , если не так, с Вас фото-рисунок https://kazus.run/datasheets/pdf-dat.../B80NE03L.html

alexszand · 08.05.2014, 11:30

Это Н-канал ФЕТ STB80N03...А проверять/менять лучше все шесть.

biturbo66 · 10.06.2014, 22:49

Сообщение от Василыч

Сгорели два из шести тиристора. Помогите определить эти элементы. Корпус ТО-220. На них обозначено: 35Y044 MOROCCO B80NEO

Добрый вечер!!!! Мучаюсь с блоком управления TEMIC ECL 850W подскажите где найти схему на такой блок, если знаете конечно. Заранее благодарен, Очень надеюсь на помощь!!

Easyrider83 · 10.06.2014, 22:52

Зря надеетесь. Схемы нет. Принцип общий - 6 транзисторов. Иногда удается починить, иногда нет. Чаще всего блоки тонут и на момент вскрытия уже совершенно мертвы.

biturbo66 · 11.06.2014, 00:01

Сообщение от Easyrider83

Зря надеетесь. Схемы нет. Принцип общий - 6 транзисторов. Иногда удается починить, иногда нет. Чаще всего блоки тонут и на момент вскрытия уже совершенно мертвы.

Родной утонул. Нашел б/у но тоже глючит ,включается выключаеться. Может протестировать транзисторы и перепаять. Что посоветуете. спасибо

clawham · 11.06.2014, 09:29

я б не надеялся на ремонт старого блока. Идете в радиомодельный магазин-кружек и покупаете две вещи - 1 регулятор на 3-6S 50A и сервотестер. Три вывода обмоток подключите к фазам, сервотестер в кабину - регулировать обороты. профит? стоимость такого регуля 20-30 доларов. сервотестер около 3 доларов. вместо сервотестера можно собрать примитивную схему на тини13 чтоб выдавала 1 миллисекунду единицу и пол секунды ноль а потом плааавно увеличила время единицы до 2 миллисекунд. все. в регуле будет стабилизатор на 5 вольт так что это проще простого.и они ооочень маленькие. Хотя если будет тини13 то можно будет и температуру поддерживать плааавно регулируя мощность обдува

Easyrider83 · 11.06.2014, 09:37

Это не обычный включатель-выключатель. Там управление происходит во-первых ступенчато, а во-вторых плавно, чтобы не перегружать бортовую сеть.
Совет простой - не надо колхоза. Ставьте оригинал. Протекают они все по причине износа/порчи прокладки на разъеме. Разумное решение - расположить блок разъемом вниз. Новый блок, конечно.

biturbo66 · 11.06.2014, 11:39

Сообщение от Easyrider83

Это не обычный включатель-выключатель. Там управление происходит во-первых ступенчато, а во-вторых плавно, чтобы не перегружать бортовую сеть.
Совет простой - не надо колхоза. Ставьте оригинал. Протекают они все по причине износа/порчи прокладки на разъеме. Разумное решение - расположить блок разъемом вниз. Новый блок, конечно.

Так а всетаки, если подобрать рабочие транзисторы и перепаять схему, думаете поможет? это основная причина их поломки? т.к. один из блоков залит не был, да и там основнаяя плата закрыта гелем. P.S. слчайно не знаете продаеться ли отдельно блок управления, может аналог. Спасибо большое!!!!

Easyrider83 · 11.06.2014, 12:16

Вы видели, как это блок подключен? Провода заходят внутрь и никаких разъемов больше нет. Все залито. Делайте вывод о его ремонтопригодности. Не валяйте дурака, покупайте новый блок.