Марка ТЭНа для Iveco

alex-amur · 07.02.2014, 05:23

Доброго времени суток, форумчане! На дизельном двигателе Iveco F32 SM1A, который с генератором используется в качестве резервного источника питания, сгорел ТЭН подогрева охлаждающей жидкости. С высокой долей вероятности могу предполагать, что это произошло из-за того, что была "завоздушена" система охлаждения. "Завоздушенность" устранял я, но до этого поставщики контейнера с дизелем, делали много запусков при "завоздушенной" системе охлаждения и, естественно, ТЭН приказал долго жить. И вот теперь остро встал вопрос о замене ТЭНа. Но нигде не смог найти данных, что это за ТЭН, его параметры, характеристики (кроме напряжения питания в 220 в.), каталожный номер. Извлечь его сейчас, чтобы посмотреть, нет возможности, на это есть особые причины - нельзя даже на короткое время остаться без резервного питания. Контейнер поставлен компанией Inmesol, support молчит, не сообщая ничего предлагая внешний китайский котел подогрева. В аттаче фото с моими комментариями. Очень надеюсь на помощь.

Mashmet · 08.02.2014, 17:29

На мой взгляд по номеру двигателя нужно искать в магазинах авто запчастей.
Хотя подобрать по резьбе и длине тэна а мощность прикинуть по придельным характеристикам термостата.

Извлечь его сейчас, чтобы посмотреть, нет возможности, на это есть особые причины - нельзя даже на короткое время остаться без резервного питания

А менять его как будете?

kreking · 08.02.2014, 19:54

Посмотрите тут "Вебасто"

alex-amur · 09.02.2014, 09:38

Сообщение от Mashmet

А менять его как будете?

Лишь бы узнать, что это за ТЭН, а когда менять, то будем договариваться с энергетиками, чтобы не было отключений, а если что-то аварийное, то "придержать". У нас штатные аккумуляторы "не очень", а тут еще и Игры, а мы связь.

Сообщение от kreking

Посмотрите тут "Вебасто"

Спасибо, посмотрел, но ничего не нашел.

Сообщение от Mashmet

Хотя подобрать по резьбе и длине тэна а мощность прикинуть по придельным характеристикам термостата.

Термостат открывается при 92, а закрывается при 88 градусах, данные с контроллера DSE-7320. Конечно можно подобрать, но при условии, что в руках держим оригинал - можно все измерить. А относительно мощности, то (по моим исследованиям в И-нете) она равна от 0,5 до 1 квт. Имеется ввиду для ТЭНов монтируемых в БЦ или ГБЦ. Еще к полости, где находится ТЭН, прикручен терморегулятор Campini, которым можно выставить нужную температуру. Из опыта эксплуатации ДГУ с японским дизелем Yanmar, максимальная температура равна 50 градусов. Этого вполне достаточно для нормального запуска и стабильной работы всей ДГУ.

Ан-162 · 09.02.2014, 18:57

Что за проблема - поставить заглушку вместо тэна, слив охлаждающую жидкость и снова залив. (Подогрева-то все-равно уже нет.)
На электростанции 35 квт там ее немного.
После этого можно спокойно разрезать тэн ровно посередине и измерять сопротивление целой половины. И будете знать мощность.
А вообще ее на любом тэне пишут, осмотрите его внимательно.

Scadauser · 09.02.2014, 19:17

Сообщение от Ан-162

разрезать тэн ровно посередине и измерять сопротивление целой половины

Неплохо бы вычислять мощность, подав на целую половину ТЭНа 110В и измерив ток после прогрева.

Ан-162 · 09.02.2014, 20:41

Достаточно ввести поравку на сопротивление процентов 10 вверх.

kreking · 09.02.2014, 23:49

Посчитать можно по аналогичному подогревателю с учётом объёма жидкости.

alex-amur · 10.02.2014, 08:04

Сообщение от Ан-162

Что за проблема - поставить заглушку вместо тэна, слив охлаждающую жидкость и снова залив.

Да не проблема, конечно. Но есть и нюансы - заглушку нужно выточить, а это предполагает, что нужно кланяться либо частнику, либо организации (которых у нас раз-два и обчелся), ну и платить за это нужно. А из собственного кармана, на нужды производства, что-то не очень хочется. Вот если "отыскать", где нужный ТЭН или что другое лежит, то тогда начальство заключит договор и не спешно (может быть) приобретут нужные запчасти.

Сообщение от kreking;

Посчитать можно по аналогичному подогревателю с учётом объёма жидкости.

Еще одному цеху, в другом районе, поставлен такой же дизель (только не в контейнере) и с ТЭНом точно такая же проблема. Но они не проявляют такой заботы - дизель установлен в отапливаемом помещении. Вот такой красавчик http://podogreva.net/catalogue/show/tf-532-001/ очень похож, судя по размерам, куда вкручен штатный ТЭН. И мощность подходящая - 550 вт. Есть опасения, что при мощности больше 1 квт., может образоваться паровая пробка - ведь центробежки-то нет.

Ан-162 · 10.02.2014, 13:51

Сообщение от alex-amur

Но есть и нюансы

Ну тогда забейте чопик, раз у вас там все так плохо.

А ТЭН - начальству на стол, пусть парится, это его работа.