Подключить противотуманки

tutaev2007 · 18.09.2013, 20:18

прикупил на ибее 8и светодиодные ходовые огни. И хотел подсоединить отцу на его логан, для экономии топлива, и чтоб для удобства прикрутил плюс к клемме "D". Все работает, завелась - включились, заглушил-погасли... НО! горит на приборке акб, при этом на акб в реальности 14,5в!

Что не так? почему горит лампа акб?
прикрутил до кучи диод, но не помогло...

carabas · 18.09.2013, 20:59

Сообщение от tutaev2007

почему горит лампа акб?

Цитата из статьи: Клемма D+ предназначена для нескольких функций: она соединяется с клеммой аккумуляторной батареи В+ и сигнальной лампой заряда в целях обеспечения предварительного возбуждения синхронного генератора. Как только оно произошло, уровень напряжения на клемме D+ становится подобным напряжению на клемме В+.
Во время пуска двигателя сигнальная лампа заряда должна получать конкретное минимальное питание, необходимое для предварительного возбуждения генератора (для улучшения возбуждения требуется резистор). Ток предварительного возбуждения определяет частоту вращения, при которой происходит первоначальное возбуждение, когда двигатель начинает работать. Эта частота значительно выше «0-амперной». Ее величина зависит от силы тока предварительного возбуждения. Резистор (приблизительно 68 Ом) может устанавливаться между лампой и заземлением (как можно ближе к лампе) в целях индикации обрыва в цепи возбуждения во время работы. Индикаторная лампа заряда должна загораться, когда включается зажигание, до начала пуска (функция контроля) и погаснуть во время начала работы двигателя.
Нагрузки на клемме D+ должны ограничиваться током регулятора напряжения, сигнальной лампой и дополнительной величиной тока в 0,2 А.

Входное сопротивление вашего устройства влияет, не иначе...
Взято отсюда: http://www.rem-zon.ru/generator-avtomobilya/2.html

С.М.С · 18.09.2013, 22:07

Верно. По этой причине с такими генераторами не каждый регулятор напряжения подойдёт, так для девятки весь город перерыл, пока нашёл оригинальный.
П.С. По требованиям кстати, когда включаются фары ходовые огни должны выключаться. Делал отцу на семёрку, использовав два реле. Нормально разомкнутые контакты первого реле замыкаясь при включении зажигания зажигают ходовые огни, нормально замкнутые контакты второго реле тушат ходовые огни, когда включаются фары.

baiderin · 19.09.2013, 08:13

А,если включить ходовые огни с +батареи на +фар? Тогда,при выключенных фарах, огни должны гореть через низкое сопротивление фар.

tutaev2007 · 19.09.2013, 08:49

выключение - это второе! что сделать чтоб при моем подключении, аварийная лампа акб не горела? Знаю, что многие так делают, но на других авто и все работает...

alexey-nla · 19.09.2013, 08:51

Сообщение от baiderin

А,если включить ходовые огни с +батареи на +фар? Тогда,при выключенных фарах, огни должны гореть через низкое сопротивление фар.

ДХО будут гореть все время, пока фары выключены. Даже если выключено зажигание!

carabas · 19.09.2013, 09:40

Сообщение от tutaev2007

но на других авто и все работает...

У этих ходовых огней только 2 провода выходят наружу (ссылочку-бы) ? Тогда придётся изобретать что-то на MOSFET-е . На других авто клемма "D", скорее всего менее привередлива к подключению дополнительной нагрузки (ИМХО)

tutaev2007 · 19.09.2013, 10:17

вот они

carabas · 19.09.2013, 11:11

tutaev2007, Можно попробовать вариант на рис. 1, но не уверен, что это поможет. Вариант на рис. 2 имеет высокое входное сопротивление и работать должен (Резистор R1 подобрать и впоследствии заменить на постоянный).
Транзистор, например IRFZ44N.

akegor · 19.09.2013, 11:43

Интересно, чья светлая светлая головка придумала подключать фонари на +D ?
Наверное, от большого ума (хватило - лампочкой ткнуться) и нежелания подумать.
У меня подключено на +IGN и никакого порева. Правда, в отличие от дешевого дерьма, на моем дерьме есть драйвер для светиков и у этого драйвера есть конец, который тушит фонари при подаче на него питания (подключено на габариты).